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“中国定位实践第一案例”长城汽车战略全析

时间:2017-10-20 17:52:58 | 作者:里斯品类战略 | 来源:里斯品类战略 | 阅读数:981
摘要:全面解析长城汽车近十年来品牌战略决策及其背后的战略思想。

据长城汽车历年年报,2008年,长城汽车销售额为82.11亿元人民币,在汽车领域里尚属于“中小企业”之列。但近10年后的2016年,其销售额已增长到近千亿(986亿),净利润达105.51亿元。近十年间,长城汽车从年销售额80亿的自主车企“小兄弟”发展成为年销售额超千亿,利润过百亿的领军者,利润总额长期处于自主车企中遥遥领先,净利润率连续四年超越法拉利,直追汽车行业全球第一的保时捷。

 

 

根据国际品牌评估机构Brand Finance的《Auto100 2017》报告,哈弗品牌成为首个跻身“2017全球最具价值100个汽车品牌榜”的中国自主汽车品牌。在“2017年全球SUV品牌价值排名”中,哈弗品牌超越了福特、奥迪和本田,位居世界第四,仅位于路虎、丰田和宝马三家之后。在“2017全球SUV专项品牌力”排名中,哈弗品牌力超越JEEP、路虎,位居第一。

 

 

近十年来,越来越多的企业加入了定位理论实践的行列如:王老吉、加多宝、老板、方太、爱玛、雅迪等都取得了不俗的成绩。其中,长城汽车在过去十年中销售额从八十亿增长到千亿,利润从四亿增长到过百亿,成为定位实践企业中首个营收过千亿,利润过百亿的企业,取代“王老吉”成为当之无愧的中国定位实践第一案例。

 



长城汽车这10年来所取得的成功,是用“一条腿”,在与全球其他主流汽车企业完全相反的战略道路上,一步步走出来的。从2009年开始,逐渐把企业资源倾注到了当时在中国汽车市场只有不到5%份额的SUV领域,进一步以聚焦哈弗一个品牌为主,完全没有遵循“不要把鸡蛋放在一个篮子里”的前人忠告;行业内外也从未停止对企业这一做法的质疑。

 

20179月,经过长期关注和深入采访,国内权威商业媒体《中外管理》杂志刊发封面专题报道,全面展现长城汽车十年来的决策过程和战略转型;全球顶级商业学术期刊《哈佛商业评论(中文版)》杂志刊发长文,结合定位理论和品类战略思想要点,解析长城汽车的战略要点。现将内容归集如下(用微信扫下面的二维码即可阅读

 

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