滴滴最近的公关部、技术部肯定很忙，而且忙得焦头烂额，东边的火还没灭干净，西边又烧起了更大的火，正面还有原本不算竞争对手的美团的pk。
它只能一边道歉一边做外卖，以缓解自己的、用户的焦虑和不安。前段时间小米上市时网上同步盛传的一篇文章，标题是《35岁身价165亿，滴滴程维：为什么年轻时，要选难走的路？》，有点儿讽刺，路难走是必然，不然165亿是随便摆个摊挣到的么，但是不能乱走。
5月11日，在中国首届511定位大会上，冯卫东、于雷、李亮等定位大咖坐在一起，小小探讨了一下美团与滴滴的打车外卖之争，消费者是乐得拿优惠顺便看看热闹写写段子。那么究竟这是场闹剧还是蓄谋已久之争？从定位的角度怎么解读？滴滴、美团有可能取代对方成为新一任霸主么？
第一反应是两家企业都在做错误地品牌延伸，扰乱用户心智。从企业战略上来说，两家企业发展到这个阶段，适当的延伸甚至跨界都是必然的结果，但是绝对不能把企业战略混同于品牌战略，品牌战略之和才是企业战略。
一个企业壮大过程中，不可避免一些品牌会退出舞台，不是质量不好，而是品类在衰退和消亡，比如柯达胶卷，随着数码相机和智能手机的普及，胶卷这个品类的消亡是历史的必然，如果没有认清这一点，仍然盲目地挽救，再多的投入都是垂死挣扎。
柯达就是没有明白这一点，拼命去拯救胶卷这个品类，才令人惋惜地消失。其实它应该拯救企业而非拯救一个必然没落的品牌。比如同时代的胶卷企业富士，机智地转身，将原来生产胶卷所用到胶原蛋白技术，用于开发化妆品，够跨界吧？而且它用了一个全新的化妆品品牌，发展势头十分良好。
说回美团和滴滴，美团不是不可以打车，滴滴也不是不可以做外卖，如果战略布局里的确有这一环。但是还叫美团打车和滴滴外卖，就有点胡乱打一架的感觉，根本没想明白，只是看到这步棋，就赶紧下子，反正有的是钱。
两家都是各自行业里的独角兽，但是它们的突围并不代表所做的一切都是正确的。从品牌战略上来说，两家企业在焦点上的加法都还没做好，就急于打大战。虽然说，目前还不至于有哪个企业真得能取而代之它们。但从最近的滴滴危机里，我们至少可以看出，它的伤口正在暴露。
它在自己的主业里，还有大把可作为的事情，光审核司机的身份这个技术上，就有很多bug要迭代和更新。一次又一次的恶性事件发生，直到一个鲜活的生命消失，它才可能识到问题的严重性。
有些人列举了一些数据，大意是这么多单里面出现几起这样的事情，是难以避免的偶发性。可是对于这个家庭，只有0和100，一旦发生了，带来是一生的阴影与悲痛。可能也只有死亡能触动一下滴滴？悬赏100万通缉犯人。但逝者已去，再多的钱也买不回她的一个笑容了。
舆论对滴滴诟病严重，甚至一边倒指责滴滴，并不是大家接受不了偶发事件。而是每次事件复盘以及滴滴的态度，都存在很多漏洞。企业已经发展这么庞大，就不能多花点时间聚焦在如何增强安全性这件事上吗？连网友都给出了很多可能性的技术方案，再比如定位的精准性。核心业务上还有这么多要待改进和提升的地方，它还拼命烧钱去做个外卖，你让用户怎么想？
只能认为它是个没有责任感没有担当的企业。一个伟大的企业，第一使命必然是使人类生活更美好。否则创始人身价165亿，也只是一个笑话，“滴滴一下，美好出行”更是一个笑话，愿景没错，但在这之前，请先做好“滴滴一下，安全出行”。
如果它一直聚焦在核心业务上做加法，假使万一还有这样的事情，但是它做了一切能做的来确保用户的安全，用户不至于这么寒心，比起所谓的不着边际的美好，安全才是一个出行公司的首要特性。所以乱打一气的战略布局更重要还是用户安全更重要，这是滴滴和程维必须要停下来慎重思考的问题。
同样，美团在核心业务的聚焦和细分上也大有可为，却偏偏要去做什么打车。
回归到标题里的那个问题——美团有可能取代滴滴吗？不大可能，但是如果滴滴这样一直不作为，会不断有其它对手来试探和攻击，对于如此庞大的滴滴，这些构成不了致命的打击，但也够烦的吧？
如今之道，一定是将打车这件事情做到极致，对于滴滴，缺的肯定不是钱、不是技术、不是人才，而是决心和责任心。
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