7月20日，滴滴拼车正式更名为“青菜拼车”，并邀请了朱正延、黄明昊两位新锐明星品牌大使代言。
炫彩夸张的界面，蓝绿相映的撞色，全新的双代言人形式，使品牌更显活力，是年轻的味道。
回想之前滴滴一系列子品牌——青桔单车、礼橙专车、小桔租车，不难看出“青菜拼车”这个极具互联网基因的名字，是滴滴品牌边界的进一步延展。
说到这个不禁想到，有人说阿里开了“动物园”——天猫、飞猪、蚂蚁、闲鱼，那么如今的滴滴大概是准备开了一家“果蔬园”无疑了。
而“青菜拼车”这个新品牌，标识很萌很可爱，甚至还有青菜拼车的同款青菜周边，一时让人新奇不已...
不过，这波改名，也引发了不小的争议，许多网友对这个名字并不表示很大的认可。
（来源：新浪微博）
还有人直言：
滴滴本来是非常成型的品牌了，知名度、影响力和品牌资产相当丰富。
突然改成“青菜”，相当于要从头进行品牌传播，要花费大量的时间、精力和金钱，才能把这一品牌符号再次刻入受众的心智中，这样是否值得？
所以，青菜这个名字，改的是好还是不好呢？
滴滴拼车改名
该改不该改
对于“滴滴拼车”改名“青菜拼车”，一位品牌命名的资深人士表明了他的看法。他的答案是：
改的好。但是对于滴滴来讲影响没有那么大。因为它已经主导了这块市场，不改名字，这块业务也是它的。
不过，改了名字从长远考虑是更好的选择。
为什么从长远考虑是更好的选择呢？
从定位角度来看——新的品类，需要新的品牌名，而不是既有品牌的延伸。
我们假设，滴滴公司如果把“滴滴”这个品牌用在所有产品上，青桔单车、礼橙专车、小桔租车、青菜拼车，变为滴滴单车、滴滴专车、滴滴租车、滴滴拼车...
那么，多年后，提起滴滴这个品牌，你率先会想到哪个产品？也许有一天你会发现，滴滴在你的心智中，已经无法代表任何产品。
同时，随着滴滴的产品越来越多，滴滴面临的竞争对手也越来越多，并且每个领域的竞争对手都是专家级的品牌。
单车领域，有摩拜单车、哈罗单车；
专车领域，有神州专车、首汽约车；
租车领域，有一嗨租车、神州租车；
......
面对这样的竞争局面，滴滴的竞争力将大幅下降。而这也正是百度、乐视等公司踩过的血泪坑——试图将一个品牌冠在所有产品上，最后在消费者心智中，失去了本该清晰的地位。
所以从长远来看，滴滴拼车改名，是更好的选择。
新品类，需要新的品牌名。
青菜拼车
是不是个好名字
自从“滴滴拼车”改名为“青菜拼车”后，有些人吐槽：这个名字听起来有点“土”。
因为“青菜”二字，听来太普通了。
但是看似“土味”的名字背后，却暗藏了取名的“心机”。
对于改名的事，滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙解释道：
青菜对大家来说既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。
从这样的解释来看，“青菜拼车”这个名字，它符合品牌命名的一个原则：
借助大众心智中已经存在的广谱形象的认知（拼车普惠大众、绿色环保），使新品牌在短时间内被潜在顾客理解。
通过“青菜”二字，让大众自然而然联想到低价、健康、环保等概念，进而将这些概念灌注到品牌上，从而增加对品牌的认知。
另外，在营销大师劳拉·里斯的著作《视觉锤》里，对品牌起名和图形设计都有详细的解读。
书中曾说过，品牌在高大上的名字和有记忆点的名字中，要选择有记忆点的名字，记忆点按照熟悉程度分为动物、水果和蔬菜等等。
（“青菜拼车”视觉锤）
这也正是我们看到很多行业尤其是互联网行业，动物、水果等“土味”名字漫天飞的原因。其实，这些就是营销学里起名的套路。
不仅如此，对于互联网行业而言，往往其产品与服务等往往不够具象，因此用一个较为具象的名字去表达，能让产品和服务更加显性化，这亦是互联网取名的一个好方式。
最后，“青菜”一名，听来是个偏年轻化的名字。加上其宣传的风格，背后展示的是一套对准年轻人的品牌战略。
去年滴滴拼车媒体开放日上，滴滴网约车执行总裁陈熙表示：滴滴拼车的用户90后和00后占40%的用户群，年轻群体对共享经济的消费方式更接受，并且是滴滴增值业务的未来用户。
早高峰难打车、不想挤地铁时，年轻人更青睐于拼车，一口价的定价也作为定心丸给了拼车更大的价格优势。
拼车的年轻化战略，是滴滴品牌模式的一次升级，与此同时更能刺激拼车业务的增长，打开新的长线增量市场。
这样一看，青菜拼车这个名字，改的不仅不土，还十分明智！
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