最近，滴滴打车更名为滴滴出行，品类由打车扩展至出行，这种拓展品类的做法来源于哈佛管理经典西奥多·莱维特（TheodoreLevitt）的《营销近视症》（MarketingMyopia）一文，按此思路，滴滴为匹配“出行”战略，莫非未来应当涉足铁路、航空等各个领域？此文正是两年前里斯先生针对企业盲目扩张品类的做法而写，究竟是否营销的近视，一目了然。

对大脑来说，整齐划一的事物最好了，因为它们具有较高的加工流畅性，人在感知某一事物时，总是依据既往经验力图解释它究竟是什么，这是一个积极主动的过程。

很多人看到的是我投资和参与做的成功产品，但没有看到背后还有很多不成功的功能、不成功的产品，这些失败没有被大家所关注和记得。但正是这些经验教训，才帮助我做出更好的产品。我觉得要成为优秀的产品经理，还得有“四心”。

《经济观察报》日前刊发《中搜还有机会吗？》文章，激起IT业界很大反响，中搜COO专门就文章观点作出书面回复，引发了互联网公司创建战略的讨论。为此，作者再次从专业角度，撰文论及互联网公司获得成功的四个战略要点，为诸多公司作出参考。

O2O是一个伪概念，它本质就是战略骑墙。从根本上来讲，它也不是新的概念。在互联网时代。很多老的概念都在“互联网”的名意下大行其道。因为从O2O来看，假如说仅仅指线上线下都做的话，那在O2O这个概念出来之前，很多企业也都这样做了，建立自已的网站，通过第三方平台进行销售。

所谓互联网企业颠覆传统企业，我看恰恰相反，传统行业中拥有强大定位的企业，只要加上互联网强大的工具、强大的媒体功能，会起飞的更快，会有更大的优势，行业更快向强者集中。”

为什么西贝总是排队？4年换4次招牌，花费巨大，西贝到底在折腾什么？从街边传统大店到ShoppingMall里人气最旺的小店，西贝如何拿下80、90后？5年由7亿增长到20亿，西贝到底是怎样做到的.

天图资本的创始合伙人冯卫东认为：企业的价值是三个因素的乘积，第一是品类的价值，第二是品牌所处的地位，第三就是团队的能力。

知止而后有定，定而后能安，安而后能虑，能虑才能有所得”。大部分的时候，“虑”可以理解为思考和计划，是所谓的战略规划，而“虑要有所得”，前面还有这么重要的三步。我们经常讲企业家最难的是什么？“耐得住寂寞、挡得住诱惑”，而这两个的前提都是有定、有安，有这两个才能有虑，因为心安才能理得。

我们从战术的角度来分析此事。“定位之父”杰克特劳特和阿尔里斯合著了一本书：《商战》。他们把德国军事家，卡尔冯克劳塞维茨的经典著作《战争论》中的观点，创造性地移植到了营销领域。

真正的战略是什么呢？其实可以用一句话来解释：战略就是要打赢。体现在商战中，就是要在顾客心智中打赢，不能让你打赢的就不是真正的战略。

如何判断跨品类的渠道合作对品牌自身来说是利还是弊？

中小企业不容易获得信任状，正因如此，小企业更需要创新。例如可通过创新和聚焦成为品类的开创者或者领导者来建立信任状。

某种程度上，打造品牌就是运用时间与钱的艺术。时间少但钱多，或者钱少但愿意付出时间，只要方法对路，都有可能打造出品牌。如果既没有钱又不愿付出足够时间，打造品牌只能是个梦想。重视和运用好时间资源，认清时间和钱的辩证关系，可能是商业成功的关键。

当前中国很多行业的竞争已日趋白热化，但是发挥重要作用的营销职能却陷入了混乱与困境之中。营销大师杰克·特劳特先生的新著《显而易见》一书，从常识出发，逐步深入，帮助我们正本清源、理清混乱、走出困境，为我们一步步点亮了通向营销成功之路的明灯。